联轴器也是会有些问题出现的，如怎样处理联轴器的瓢偏?下面鼓形齿式联轴器厂家就来说说。

　　联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有 的位移量。运行中由于汽轮机转子 与联轴器的 有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以 易断裂。弹簧片断裂后其轴向 为不均匀，左右开口偏差较大，在达到 设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。改为齿套式后，主要有以下优点：转子膨胀时允许有较大的 偏差;能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩;主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移;各啮齿合均匀，齿与齿之间受力也较为均匀，减小了传动中的振动。

　　汽轮机检修中对联轴器的瓢偏以及跳动的测量是一项比较重要的工作。检修中发现联轴器跳动度超标，通过动平衡，可以平衡 引起的质量不平衡;若刚性联轴器瓢偏超标，当螺栓紧固后，会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状态发生振动。

/> 上一篇:鼓形齿式联轴器的优点和特点 下一篇:联轴器有着良好的预警能力